Lägger in en härlig bild på Lok nr 17, byggd på Atlas i Stockholm.

Som jag skrivit innan inköpte HNJ 6 st stora godstågsmaskiner mellan 1931 till 1936. Loken var tre cylindriga och hastigheten var 71 km tim.

Fast dessa maskiner var byggda för den ökande godstrafiken på banan så gick även dessa maskiner i så kallade blandtåg och även i rena längre passagerartåg. Dessa loken drog oftast dom så kallade badtågen som gick från Småland ner till Halmstad på somrarna.

1945 var äventyret Halmstad Nässjö Järnväg över och en vinstgivande bana blev förstaligad.

HNJ's Litt Mb nr 45 blev Sj loket E9 nr 1760. De 6 Nohabloken förflyttades under SJ tiden till Dalarna och 1975 stod gamla 45 i Falun och sedan var nästa resa skroten.

Har varit mycke rullande material på sistone så vi tar en gammal bild från Åled. Bilden är tagen från Nissans kant och idag är det inte mycke som är likt,

På smalspårsstationen Fårhult i Småland finns ännu en vagn från forga HNJ. Det är boggievagnen 53 som var den sista passagerarvagnen som beställdes av HNJ.

Idag är den ombyggd till sovvagn och stationen är en resturang.

Foto Ulf Bergqvist 

En härlig vinterbild på HNJ's lok 38 i SJ utförande. Ombyggt från tendermaskin till tanklok. Jag har visat detta lok innan, men tycker att det är värt å se detta nya foto.