Sennan station och godsmagasin ligger inbäddat i grönska. Idag enbart ett genomgående spår, sidospåren revs när banan fick betongslipers för några år sedan.

I mitt inlägg igår med bild från Oskarström station anno 1908 lovade jag visa hur de ser ut idag. Här kommer några bilder tagna för en timme sedan. Den fornstora glansen har för länge sedan flagnat.

Efter första Världskriget köpte HNJ in ett antal tre axliga personvagnar från Tyskland. Bilden här nedan visar nr 45.

1938 fick HNj sin första snabbvagn på linjen. Detta var en revolution inom järnvägen. På lite mer än tre timmar kom du från Halmstad till Nässjö.

Dagens bild på miljö får bli Landeryd och dess bangård. Husen längst ner till vänster vid lokstallet är boningshusen för HNJ's personal i Landeryd. Vad det gäller järnvägsbyggnaderna vid lokstallet är både vattentorn och torvladan samt kolningsstationen rivna sedan länge.

En suddig bild på lok 42. Kanske inte världens mest intressanta bild, men dock en från de sista Nohabloken på banan.

Först vill jag Tacka för bloggens första kommentar. Nej jag har aldrig jobbat vid järnvägen. Dock har jag bott vid HNJ hela livet och var med å startade Landeryds Järnvägs Museum. Tyvärr är jag inte med längre då fritiden inte räckte till, har två väldigt aktiva döttrar inom idrott så detta får bli mitt bidrag till gamla Halmstad Nässjö Järnväg och allt jag hittar om detta.

Dagens bild föreställer stationen i Oskarström 1908. Skall ta en bild hur de ser ut idag och lägga ut under semestern.

Dagens lokbild får representera ett av sveriges mest framgångsrika lokbyggen. För att tillgodose kunderna med skogsprodukter och inte minst Tabergsmalmen beställde HNj 6 st tre cyl maskiner från Nohab i Trollhättan. Loken fick litt Mb på HNJ och omlittrades 1932 till G12.

Bilden i dagens inlägg visar nr 44. Detta lok fick ärva tendern på lok 38 som hade byggds om vid Nohab till Tanklok för Vaggerydsbanan.

Nr 44 blev SJ E9 nr 1759 vid förstatligandet och skotades 1976, var vet jag inte, men flera av dessa 6 maskinerna stod i Falun innan skrotning.

SJ var så imponerade av maskinerna att dessa fick tå förebild då Litt E 10 togs fram efter andra världskriget.